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交通部要打造世界一流口岸,你要get全国口岸货物吞吐量TOP10
发布时间:2021-12-16 00:30
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本文摘要:克日,交通运输部等八部委印发《关于建设世界一流口岸的指导意见》,提出到2025年世界一流口岸建设取得重要希望;到2035年全国口岸生长水平整体跃升,主要口岸总体到达世界一流水平;到2050年,全面建成世界一流口岸,形成若干个世界级口岸群,生长水平位居世界前列。那么,我国现在货物吞吐量最大的口岸是哪些呢?凭据交通运输部公布的“2018年规模以上口岸货物、游客吞吐量”表,窗口视界排挤了我国现在货物吞吐量排行TOP10。

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克日,交通运输部等八部委印发《关于建设世界一流口岸的指导意见》,提出到2025年世界一流口岸建设取得重要希望;到2035年全国口岸生长水平整体跃升,主要口岸总体到达世界一流水平;到2050年,全面建成世界一流口岸,形成若干个世界级口岸群,生长水平位居世界前列。那么,我国现在货物吞吐量最大的口岸是哪些呢?凭据交通运输部公布的“2018年规模以上口岸货物、游客吞吐量”表,窗口视界排挤了我国现在货物吞吐量排行TOP10。文末再给大家附上2018年全年及最新的2019年前三季全国口岸度货物吞吐量十强排名表。

TOP10 日照港(年货物吞吐量:4.38亿吨)日照港(Rizhao Port)位于山东日照市,地处中国海岸线中部,东临黄海,北与青岛港、南与连云港毗邻,隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深,陆域宽阔,气候温和,不冻不淤,适宜建设包罗20—40万吨级在内的大型深水泊位200余个,是难过的天然深水良港。1982年,日照港正式开工建设;1986年,日照港开港运营;2006年,日照港货运吞吐量凌驾1亿吨。日照港现拥有石臼、岚山两大港区,65个生产性泊位,与100多个国家和地域通航,并已经形成整合航运、铁路、公路、管道、皮带等多种运输方式、大进大出、集疏运便捷的综合运输格式。

2018年,日照港年货物吞吐量4.3763亿吨(同比增长8.9%),位列全国第十。2019年前三个季度,日照港货物吞吐量3.4707亿吨,为去年同期的105.1%,位列全国第八。TOP9 烟台港(年货物吞吐量:4.43亿吨) 烟台港(Yantai Port),位于山东半岛北侧,扼渤海湾入海口,居毗连环渤海经济区的最佳中转港位置,拥有陆海双向、辐射内外的辽阔生长空间。

烟台港自古就是中国北方沿海主要通商口岸,自1861年8月开埠至今已有近160年的历史。烟台港现形成以芝罘湾、西港区、龙口港、蓬莱港四大港区为依托,以莱州华电码头等西部口岸为支撑、结构延伸外洋的现代化口岸集群;拥有各种泊位109个,其中万吨级以上深水泊位70个,码头岸线总长22.6公里,铁路专用线64公里,库场总面积909.3万平方米。2018年,烟台港年货物吞吐量4.4308亿吨(同比增长10.6%),位列全国第九。2019年前三个季度,日照港货物吞吐量2.9079亿吨,为去年同期的111.3%,位列全国第九。

TOP8 大连港(年货物吞吐量:4.68亿吨) 大连港(Dalian Port),位于辽东半岛南端的大连湾内,1899年开始建设,1951年由苏军正式移交中国政府。2001年,大连港进入中国7个亿吨大港的行列。大连港是一个天然深水良港,现拥有35万吨专业矿石码头和15万吨转水码头,55万平方米后方堆场,一次性可堆存矿石850万吨。

大连港拥有集装箱、原油、制品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个,万吨级以上泊位70多个。大连港作为东北地域最重要的口岸,在东北口岸群体中处于枢纽和主导的职位,东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。

2018年,烟台港年货物吞吐量4.6784亿吨(同比增长2.8%),位列全国第八。2019年前三个季度,日照港货物吞吐量2.6986亿吨,为去年同期的102.2%,位列全国第十。TOP7 天津港(年货物吞吐量:5.08亿吨) 天津港(Tianjin Port)地处渤海湾西端,坐落于天津滨海新区。

清咸丰十年(1860年),天津港对外开埠,成为通商口岸。天津港水陆域面积辽阔、岸线资源富厚。现主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港、北塘和海河港区八个区域组成。天津港是世界级人工深水港,30万吨级船舶可自由收支口岸。

2014年12月26日,天津港复式航道正式通航,使航道通航能力在双向通航基础上实现了再次升级。天津港是综合性口岸,口岸功效齐全。拥有各种泊位总数176个,其中万吨级以上泊位122个。天津港对外联系广泛,同世界上180多个国家和地域的500多个口岸有商业往来,全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸收支口货值来自天津以外的各省、市、自治区。

2018年,天津港年货物吞吐量5.0774亿吨(同比增长1.4%),位列全国第七、世界第九。2019年前三个季度,天津港货物吞吐量3.7192亿吨,为去年同期的106.5%,位列全国第七。

TOP6 苏州港(年货物吞吐量:5.32亿吨) 苏州港(Suzhou Port),位于中国江苏省苏州市,地处长江入海口的咽喉地带,东南紧邻上海,西南为经济蓬勃的苏、锡、常地域。苏州港地处长江入海口的江海交汇之处,具有江海联运的口岸地理优势,是长江出海口的天然良港。

在苏州港现有的200多个泊位中,万吨级泊位多达123个。1968年,张家港港区建港;1992年,太仓港区开发建设;同年8月,常熟港区动工兴建;2002年,原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建为苏州港。在三个港区中,又以太仓港区的深水岸线资源最为优良,5 万吨级船舶可原地调头,是海内绝无仅有的黄金岸线。苏州港也成为全国口岸货物吞吐量TOP10内唯一的内河港。

2018年,苏州港年货物吞吐量5.3227亿吨(为去年同期的88%),位列全国第六、世界第七。2019年前三个季度,天津港货物吞吐量3.9245亿吨,为去年同期的98.5%,位列全国第六。

TOP5 青岛港(年货物吞吐量:5.43亿吨) 青岛港(Qingdao Port),位于山东半岛胶州湾畔,濒临黄海,与日本和朝鲜半岛隔海相望,是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际商业口岸和中转枢纽。青岛口岸开埠于1892年,是世界最大的综合性口岸之一,占据东北亚口岸圈的中心位置,是西太平洋重要的国际商业枢纽。青岛港分前湾港区、黄岛油港区、董家口港区和大港港区四大港区,拥有84个泊位,包罗54个处置惩罚单一类型货物的专用泊位、30个可处置惩罚金属矿石、煤炭及其他一般货物的通用泊位。

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凭借天然水深优势和业内领先的设施与设备、服务与治理,青岛港能够停泊世界最大的集装箱船、铁矿石船及油轮(可停靠45万吨原油码头),集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。2018年,青岛港年货物吞吐量5.425亿吨(同比增长6.1%),位列全国第五、世界第六。2019年前三个季度,天津港货物吞吐量4.2923亿吨,为去年同期的108.1%,位列全国第五。TOP4 广州港(年货物吞吐量:5.94亿吨) 广州港(Guangzhou Port),位于中国南大门,雄踞珠江入海口,是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外商业口岸之一。

作为全国沿海主要口岸和集装箱干线港,广州港是华南沿海功效最全、规模最大、辐射规模最广的综合性枢纽港。广州港由海港和内河港组成。广州海港包罗内港、黄埔、新沙、南沙等四大港区和珠江口水域锚地,广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成。停止2017年底,广州港拥有各种生产用泊位807个,其中万吨级以上泊位76个;拥有浮筒23个,锚地88个,最大锚泊能力30万吨。

“十三五”期间,广州港计划投资150多亿元,建设12个深水泊位。通过努力开发建设南沙新港区,改建善出海航道条件,建设一批大型集装箱、邮轮、汽车滚装等专业化泊位。2018年,广州港年货物吞吐量5.9396亿吨(同比增长4.2%),位列全国第四、世界第五。

2019年前三个季度,天津港货物吞吐量4.5587亿吨,为去年同期的111.8%,位列全国第四。TOP3 唐山港(年货物吞吐量:6.37亿吨) 唐山港(Tangshan Port)位于渤海西岸中部、渤海湾口北侧,包罗京唐港区、曹妃甸港区和已于2016年11月开工建设的丰南港区。现在唐山港已建成1.5—25万吨级泊位44座,使用码头岸线12.206公里,占可使用码头岸线的24.8%,因此京唐港建设仍处于发展期,未来生长空间庞大。曹妃甸港区位于距离海岸18千米的带状小沙洲曹妃甸岛。

由曹妃甸向渤海海峡延伸,有一条水深达27米的天然水道,直经海峡,通向黄海。水道与深槽的天然联合,组成了曹妃甸建设大型深水口岸得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里之多,且不冻不淤,是渤海唯一不需要开挖航道和港池,即可建设30万吨-70万吨级大型泊位的天然、钻石级港址。曹妃甸港区计划岸线124.9公里,可建成万吨级以上泊位434个。

2018年,唐山港年货物吞吐量6.371亿吨(同比增长11.1%),位列全国第三、世界第三。2019年前三个季度,唐山港货物吞吐量4.7878亿吨,为去年同期的103.8%,位列全国第三。

TOP2 上海港(年货物吞吐量:6.84亿吨)上海港(Shanghai Port),位于中国大陆海岸线中部,扼长江入海口,地处长江工具运输通道与海上南北运输通道的交汇点。上海港主要由外高桥港区、黄浦江下游港区、黄浦江中游港区、黄浦江上游港区、杭州湾港区、洋山港区、崇明三岛港区和临港新城港区组成。上海港是我国对外商业的重要基地,已与221个国家和地域有经济商业往来,日本、美国、德国和台湾省是上海最大的商业同伴,其商业量占全市商业总量的一半以上。

上海市外贸物资中99%经由上海港收支,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要口岸的20%左右。作为世界著名口岸,2013年至今上海港一连多年集装箱吞吐量位居世界第一,货物吞吐量位居世界第二。2018年,上海港年货物吞吐量6.8392亿吨(为去年同期的97%),位列全国第二、世界第二。

2019年前三个季度,上海港货物吞吐量5.0037亿吨,为去年同期的98.3%,位列全国第二。TOP1 宁波舟山港(年货物吞吐量:10.84亿吨) 宁波舟山港(Ningbo Zhoushan Port)位于中国大陆海岸线中部,是上海国际航运中心的重要组成部门,口岸水深条件世所稀有,30万吨级巨轮可自由收支,40万吨级以上的巨轮可候潮收支,是中国10万吨级以上大型与超大型巨轮收支最多的口岸之一。现在,宁波舟山港已经形成“一港、二域、十九区”的口岸总体结构,由北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等19个港区组成,现有生产泊位620多座,其中万吨级以上大型泊位近160座,5万吨级以上的大型、特大型深水泊位90多座。

口岸作业货种齐全,服务优质高效,至今保持着每小时235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录,铁矿石船时效率名列全国前茅。240多条国际航线毗连着100多个国家和地域的600多个口岸,其中远洋干线120余条,月均航班约1500班,是世界上最忙碌的口岸之一。2018年,宁波舟山港年货物吞吐量10.8439亿吨(同比增长7.4%),位列全国第一,并一连第十年位居世界第一。2019年前三个季度,宁波舟山港货物吞吐量8.456亿吨,为去年同期的106.7%,位列全国第一。

2018年全国规模以上口岸货物吞吐量表2019年9月全国口岸货物吞吐量表。


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